Tres viajes en uno: coches históricos de EE. UU. (2.ª parte)

10.089

Este artículo es la segunda parte de una trilogía sobre tres excursiones en una. Aquí está la primera parte: Tres excursiones en una: trenes históricos, y aquí la tercera: Tres excursiones en una: manantial curativo.

En el primer artículo describí cómo llegar al museo ferroviario de Lužná en tren, autobús y coche. Ambos museos están relativamente cerca uno del otro. Para aquellos que quieran combinar la visita a los museos y al manantial curativo con el senderismo, adjunto dos mapas.

Dos mapas, dos rutas

En el primero se ve el camino más corto desde el museo ferroviario hasta el museo de los veteranos estadounidenses. Se recorre en aproximadamente media hora.

En el primer mapa, los puntos solo indican la dirección de la ruta. En el segundo también, pero en el punto tres hay un pequeño merendero un poco escondido a la derecha (al menos así era en 2024). El punto 5 pasa por un estanque (Čistý) y, al subir hacia la carretera, se pueden ver caballos pastando. También hay caballos junto a la carretera, frente al museo.

Museo

No está directamente en el pueblo, ya que se encuentra en el edificio de una antigua serrería, rodeado de bosques. Suele estar abierto solo los fines de semana. Durante las vacaciones, solo cierra los lunes. Pero, por si acaso, es mejor que consultes la página web del museo jkclassic.cz para estar seguro.

El museo consta de cuatro salas con hermosos y largos coches americanos, principalmente de los años 50 y 60 del siglo pasado. También hay una gasolinera, cobertizos para vehículos comerciales, etc. En un futuro próximo, espero que el número total de piezas expuestas se acerque a las 100.

Nada detrás de mí, todo delante de mí: así es como suele ser en los viajes

Jack Kerouac, autor de la novela En el camino (escrita en 1951, publicada en 1957)

Excepción

Hay varias cosas que me han llamado la atención, me han gustado y me han sorprendido. Por ejemplo, que el precioso coche nacional TATRA T87 de 1937 haya conseguido un lugar en el museo.

Algunas curiosidades sobre este tipo de coche Tatra:

se fabricaron 3023 unidades,
alcanzaba una velocidad máxima de 160 km/h,
el motor V8 ya lo tenía en 1937, lo que era una rareza mundial,
los viajeros Jiří Hanzelka y Miroslav Zikmund hicieron un viaje a África y Sudamérica con él,
en 2010, The New York Times lo nombró coche de colección del año entre 651 coches de la competencia,
entre sus propietarios se encontraban Hans Ledwinka, John Steinbeck, E. F. Burian, Vítězslav Nezval, Antonín Zápotocký o Jay Leno (cómico y presentador estadounidense).

Información

Sobre cada veterano de la sala hay colgada una lona informativa perfectamente elaborada. Si levanta la cabeza y lee la información técnica y descriptiva, la visita no será solo un simple recorrido por los coches. Simplemente, la visita se alargará un poco. Para los visitantes, es una gran oportunidad para fotografiar las lonas y volver a hojearlas más tarde en el móvil. Las lonas se fotografían y se leen bien.

Además de los turismos, en el museo también hay algunos camiones, coches de bomberos, etc. En cuanto a las marcas, además de las tradicionales, como Ford, Cadillac o Buick, también hay otras que no conocía (AMC, GMC, EDSEL).

¿Y adónde ir desde el museo? Puede volver al tren o coger el coche y marcharse. La tercera opción es ir a la fuente. Pero eso lo veremos en la tercera parte de la trilogía del viaje.

El breve vídeo se grabó con tecnología antigua, espero que no le importe:

Dificultad del terreno

Ambos caminos son sencillos, con un desnivel suave, y son aptos para adultos, niños y personas mayores.
El segundo camino es quizás más interesante. Pasa por el estanque Čistý y una pequeña aldea. Si hace buen tiempo, se encontrará con algunos lugareños, turistas o ciclistas. Al salir del bosque al campo, verá a su derecha la parte principal del pueblo de Lužná. La estación de tren y el museo ferroviario se encuentran en la parte del pueblo llamada Lužná II.