イゼラ山頂 2025年1月16日 | 写真：管理人
私たちの山々は、例えばアルプスのように壮大ではないかもしれませんが、それでも独自の魅力と美しさを持っています。そして、山頂はほとんど誰でも到達可能です。しかし、登頂の喜びは常に同じとは限りません。それは天候に左右されます。
2日間
今年の1月は、連続する2日間で大きく異なる天候を見せてくれました。イゼラ山地の頂への登山中、その気まぐれさを実感することができました。
1日目： 風、霜、霧、そしてベースキャンプから山頂までの逆転層。
2日目： 弱い風、霜、霧、約850メートルまでの逆転層。その上は晴天、強い融雪、日差しで日焼けができるほど。木の枝から雪が降り、氷の塊が凍った重い雪に落ちてきました。
目的の山頂
スムルク（標高1124メートル）とイゼラ（標高1122メートル）は、チェコ側のイゼラ山地で最も高い2つの地点です。
ポーランド側では、ヴィソカ・コパ（標高1126メートル）の方が高く、イゼラを上回るのはチェコのスムルクの隣峰スムレク（標高1123メートル）のみです。
ベースキャンプ
ヘイニツェ、ラスペナヴァ、リベルダ温泉、ノヴェー・ムニェスト・ポド・スムルケム、フリードラントなどの大きな村や、より小さく孤立した場所でも簡単に設置できます。選択肢は非常に豊富です。宿泊施設は車でアクセス可能で、一部は鉄道やバスでも行けます。安価なものから設備の整った高価なものまでさまざまです。目的に合った宿を見つけるには、一般的なオンラインマップで十分です。私たちもそのようにベースキャンプを設置しました。
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ドイツ人住民が追放された後、イゼラ山地の森は完全に空で、手つかずの自然が広がっていました。
イゼラ山地に関する書籍の著者であり、エングレーバー、写真家でもあったジークフリート・ヴァイスの回想より。
彼の記念プレートはイゼラ山の東斜面にあります。
1. 高地キャンプ - スムルク登山
朝食後、標高530メートルの「バルトロヴァ小屋」駐車場へ向かい、登山前の唯一のキャンプを設置します。雪が軽く降っていましたが、すぐに最初の問題が発生しました。小屋へ通じる道が重い雪で塞がれており、車で行くことができません。そこで私たちは即座に計画を変更し、ゆっくりとバックしました。南西側からのルートの代わりに、「スメダヴァ」駐車場のある南側から山頂を目指すことにしました。チェーンを取り付ける必要がないことを祈りながら。駐車場へ通じる290号線にはいくつかのヘアピンカーブがあり、地元の人々によれば常に除雪されているとは限りません。冬用装備は必須です。
幸運なことに、雪は完全には除去されていませんが、砂利が意外にもしっかりとまかれていました。カーブでは少し滑りましたが、ゆっくりとした運転で、標高840メートルのほぼ空の駐車場に到着し、山頂への登山のための高地キャンプを設置しました。
道しるべ交差点
緑、赤、青のルート上にあります：ビリー・ポトク | スメダヴァ橋 | チェルナ・スメダー | プレデュル | ナ・ピスチナフ | 天のはしご | スムルク
道はロータリー車で整備された凍った固い表面で始まり、クロスカントリースキーのトラックがあります（1984年から整備されているイゼラ幹線、チェコで最も古いスキーコース）。一日中で数人のスキーヤーと、さらに少ない観光客にしか出会いませんでした。
イゼラ幹線。お互いに配慮しましょう。この道ではスキーヤー、ハイカー、犬たちが出会うことがあります。スキーのトラックはスキーヤー専用です。| 写真：管理人
交差点「ナ・ピスチナフ」から、森林の道を使った体力的により厳しい登りが始まります。1歩ごとに約20センチ沈みながら「天のはしご」交差点へと進みます。ここからが最も厳しい区間です。山頂までは、未整備で急勾配の固く締まった登りが約1キロ続き、標高差は約200メートル。登りの約3分の2は、夏には木製の登山道（天のはしご）が整備されており、その長さは630メートルです。どこに雪の下にあるかは、うっかり外れて踏み抜いたときにわかりました。最後の区間の登頂には約45分かかり、ようやく山頂に到達しました。
1）氷で重くなった木の枝が至る所にありました。2）山頂直下の道には多くの雪がありました。3）山頂の標識は灰白色の風景の中で際立っていました。4）展望台は霧氷に覆われ、20メートルの距離でもほとんど見えませんでした。| 写真：管理人
展望台
現在の展望台は2003年に建てられたもので、高さ23メートルの鉄骨構造です。しかし、展望デッキ自体はすでに1840年から1850年の間に存在していましたが、火災によって焼失しました。初代の展望台は、ノヴェー・ムニェスト・ポト・スムルケム出身の大工フランツ・フリッシュ（1841年生まれ、1929年没）によって1892年に建設されました。彼は7週間でこの建物を完成させ、工事現場の作業員用の仮設小屋を、飲食や宿泊が可能な16㎡の小屋へと改築しました。彼は1892年から1921年までこの小屋を運営していました。現在、スムルクの頂上には彼を記念する石碑があります。
その後、ポルシュ家がこの小屋の管理を引き継ぎ、1932年には近代化され拡張されました。しかし、1946年に家族が追放されたことで、小屋と展望台の両方は次第に荒廃していきました。彼らは皇帝時代、2つの世界大戦、第一次共和国、保護国を乗り越えましたが、建設ブームには耐えられませんでした。1950年代末にはすでに廃墟となっていました。
フリッシュによる展望台の縮小レプリカは、2009年にプラハ動物園に建設されました。しかし、2018年には解体されました。使用された木材が不適切で、木材腐朽菌に侵され、梁の接合部も不良で、雨水が侵入したためです。やはり、スデーテン地方の大工の丁寧さと熟練さには勝てません。
現在、唯一のレプリカは2014年からホルチョヴィツ近くのモラヴィアの丘に建っています。願わくば、それを建てたのが怠け者ではありませんように。
1901年の絵葉書に描かれた元の木造展望台と小屋、および2010年のプラハ動物園に建てられた「オボラ」という名前の縮小版展望台 | 写真: Louis Glaser, Leipzig および Jan Suchý、パブリックドメイン、https://commons.wikimedia.org
展望台からの登頂の喜びは、予想通りの冷たくてしつこい風とほとんどゼロの視界によって損なわれました。晴れていれば、視界はなんと150kmに達します。しかし、15kmを歩ききったことには満足しました。
2. 高所キャンプ ― イゼラ山登頂
今回は計画なしに、一人でスムェダヴァ駐車場に直接向かいます。山での経験、前日のスムルク登頂、そして天気予報が、イゼラ山を周回するルートとその頂上からの展望が特別な体験になることを予感させました。私はそれを体験したかったのです。
分岐標識
赤と黄色のルート上にありますが、私は冬季閉鎖中の道路290号線の「ビリー・ポトク」交差点から出発します。その後、「スデツカー」または「フジェベノフカ」と呼ばれる兵舎道路に入り、山小屋「クナイパ」のある「ナ・クネイペ」交差点まで歩きます。多くの人がここで次の行程に備えて休憩していました。
山小屋クナイパがあるナ・クネイペ交差点の標識 | 写真: 管理人
道の表面は固く凍っています。クナイパからはイゼラ山頂への分岐点までほんの少しです。登頂ルートは1.5km、標高差は約120mです。
頂上で
周囲の景色は非常に美しく、霧の中からときおり山の峰々が海に浮かぶ島のように顔を出していました。遠くにはイェシュチェドの送信塔の頂上も見えました。
イェシュチェド山と送信塔（標高1012m + 高さ100m）、22km先の「海の泡」の中に見える。右側にはスネジュネ・ヴェジチキ（1063m）、チェルナー・ホラ（1085m）などの山の半島が浮かんでいた | 写真: 管理人
ルートの全長は10kmで、非常に快適でした。景色は圧巻で、枝から落ちる氷、登山による体力強化、そしてイゼラ山頂近くで外国人観光客と短く交わした言葉などが、冒険、体力、心の平安を与えてくれました。
両日の様子の一部はこのビデオでご覧いただけます：
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ビデオレポートの長さ：2分26秒
旅行エリアの天気予報
スタート地点の駐車場スミエダバは、マップのちょうど真ん中にある。
紹介されたルート（他にも道はある）を難易度に応じて3つの部分に分けられます。
第一部は、時折ハイキングをする人や、クロスカントリースキーを経験したことのある人に適しています。
第二部は、より急で長い登りを含みます（「天国の階段」「ポド・イゼロウ」分岐点以降）。この区間ではスキーが邪魔になるため、担いで進む必要があります。天候、風、積雪の深さによっては、子どもや高齢者には困難な場合があります。
第三部は、山頂到達に関するもので、特別な注意が必要です：
- a) 冬季のスムルクでは、凍結した展望台が最大の問題です。階段でも簡単に滑る可能性があります。天候と霧氷の強さにより、その危険性は異なります。天候は1時間以内でも大きく変わることがあります。
- b) イゼラの岩山への登りでは、鉄製のはしごが問題となります（ビデオ参照）。これは高齢者、子ども、体力のない登山者には向いていません。しかし、はしごを超えた後も、十字架のある山頂まではまだ数メートルあり、その途中（低い手すりが続く道沿い）には冬には危険な氷の板があるかもしれません。この区間は、体力に自信のない登山者や子ども、高齢者にはおすすめできません。
高所恐怖症の方は、両山の山頂には到達できないかもしれません。それでもがっかりしないでください！ 低い場所からでも十分に美しい景色が楽しめますし、全ルートを歩く価値は十分にあります。そして冬以外の季節には、登頂はずっと簡単です。